砂漿泵的運行和維護
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砂漿泵的運行和維護
礦漿作為礦選廠冶煉之后排除的廢渣并非像人們想象的那樣是廢品垃圾，其實它只是一種發(fā)錯地方的資源，其實是可以用到很多地方的。礦漿首先要由管道輸送排入尾礦庫當(dāng)中，這個輸送的過程，有自流的也有泵抽的，自流的輸送方式是最簡單的，基本上沒有什么壓力，但是由砂漿泵輸送的，得承受一定的壓力，用管道也要考慮壓力的問題，一般都是要對管道進行復(fù)合，比如經(jīng)常來輸送礦漿的耐磨管道——超高分子量聚乙烯管，用在自流的工礦條件下僅需用裸管就可以了，但是如果是由山下往上泵，就要用超高分子量聚乙烯復(fù)合管。今天我們主要來看一下關(guān)于砂漿泵的運行和維護的一些問題。
主管路泵是威爾遜斯奈得三缸柱塞泵，用600馬力電動機股動，而且并聯(lián)運轉(zhuǎn)。離心泵用作泵站內(nèi)礦漿的處置；礦漿儲存槽內(nèi)的循環(huán)；實驗回路的給漿及向主管路泵供給正的給漿壓頭。
泵的運轉(zhuǎn)如下：當(dāng)吸入沖程時，排出閥因為管道壓力而封閉，吸入閥在柱塞返沖時敞開。在此沖程內(nèi)，柱塞接連被射向柱塞底部的清潔水沖刷。在排出沖程時，在泵缸內(nèi)發(fā)生的壓力封閉吸入閥并敞開排出閥，一起封閉清潔水體系的止回閥，還在柱塞周圍留有一圈水，避免了礦漿對柱塞的磨損。
兩個首要地址須特別保護：一是接受高壓礦漿的當(dāng)?shù)兀涣硪皇潜苊夤苈犯g的當(dāng)?shù)亍＜偃缰P根、管路焊縫或是主管路閥門呈現(xiàn)任何的漏礦，則其壽數(shù)只能以分鐘來計。高速度的礦漿很快將金屬表面腐蝕，在105.45公斤/公分2 壓力下，漏了礦漿可在幾分鐘內(nèi)將一小孔穿成大洞。在曩昔三年的運轉(zhuǎn)中，大多數(shù)修理時刻是用在研討一種主管路閥門，使它作業(yè)功能牢靠又能迅速封閉。閥門的要害疑問是當(dāng)開或閉，特別是當(dāng)部分開的時候接受極高的礦漿速度。因而將導(dǎo)致過度的磨損和精礦堆積在柱塞之后，致使閥門不能再正常作業(yè)。作者認為用外部操作的止回閥現(xiàn)已處理了此疑問。同樣在主管路泵的進出閥門也使用了這種裝置。這種閥門有一種聚氨酯耐磨面料使封閉牢靠。
另一需求進行研討的是沖刷水閥門，水在吸入沖程壓力38.67—42.20公斤/公分2時行。水流在泵排出沖程被阻撓，在1.41—105.45公斤/公分2壓差時，此閥門大概一分鐘封閉174次。此閥門壽數(shù)短。如今同制造廠研討已得出運轉(zhuǎn)滿足的閥門。
一、腐蝕的操控
腐蝕速率用腐蝕探針勘探，探針裝在薩維捷河端，每天觀測一次探針讀數(shù)，記載內(nèi)部腐蝕率。腐蝕卷筒每六個月稱量一次。到目前為止腐蝕率遠較規(guī)劃數(shù)字為低。原規(guī)劃在薩維捷河端的腐蝕率每年為9密爾（為1/4英寸），在排出口端每年4密爾。
二、路途的保護
管路和路途需求定時查看和修理，因為區(qū)域條件需在全管路構(gòu)筑修理路途。保護內(nèi)容有整理暗溝、修復(fù)溝渠，明管的刷油及其他一些小的作業(yè)。
三、排出站
在拉塔港排出站能將礦漿分配到各儲存槽或濃密機。排出站的一項首要任務(wù)是操控管路的阻塞閥門。在薩維捷河的管路運轉(zhuǎn)工人可以用無線電訊號封閉在拉塔港的阻塞閥門，返回信號將指出閥門的方位。排出站有接納管路鏟除口的設(shè)施。
