尾礦揚送要求的確定
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尾礦揚送要求的確定
目前，對尾礦的處理方法一般是作為礦山地下開采采空區(qū)的充填料，即水砂充填料或膠結(jié)充填的集料；或者有的直接在尾礦堆積場上覆土造田，種植農(nóng)作物或植樹造林。其實尾礦最具經(jīng)濟效益的處理方法還是尾礦制砂和作為建筑材料的原料，例如經(jīng)過處理的尾礦可以作為水泥、瓦、加氣混凝土、耐火材料、玻璃、陶粒、混凝土集料等的原料，為尾礦砂可以替代一部分的機制砂用來制作混凝土、修筑公路、路面材料等。
一、適應性
對揚送系統(tǒng)來說，流速、管徑、固體濃度（比重）、泵的大小和速度均必須適應最大處理量的需要，而且同時對于正常情況能夠經(jīng)濟地供給。
二、濃度
揚送固體物料，通常盡可能在高濃度下進行。這樣就減少了用水量（或回收水量），并且在一定的限度內(nèi)降低了泵、管路和電動機等的規(guī)格。
（一）廠內(nèi)分選
（1）初次去除，如非磁性的磁選機尾礦；
（2）篩子去除不含礦物的大粒；
（3）掃選回收水和有益礦物。
（二）尾礦與分選系統(tǒng)
①螺旋分級機；②旋流器；③篩子；
④回收水溶液用的水力分級裝置。
（三）大多數(shù)選礦廠目前都使用濃密機處理尾礦
一般都使用絮凝劑，使供水與溢流和尾礦庫回水呈閉路循環(huán)。
揚送尾礦的最大濃度受尾礦濃密機運行上的限制，另一方面受高粘度對泵性能和管路水頭損失不利影響的限制。一般含固體50%（按重量）的濃度均適合需要。
三、速度
當數(shù)量和濃度確定后，為了確定輸送流量，最重要的是選擇管徑。為了達到經(jīng)濟地運行，重要的是流速要盡量接近最佳值。如果流速過低，固體將會沉淀，不僅浪費，還會出現(xiàn)管路堵塞等不良情況。反之，如果流速過大，摩擦損失增高，動能消耗加大，泵和管路的磨損也會嚴重起來。因此，關(guān)鍵在于決定最低的安全輸送流速。這個流速可按經(jīng)驗或試驗來確定。當?shù)V漿內(nèi)只含顆粒極細的固體時，礦漿在管路里的流動狀態(tài)根據(jù)試驗室的粘度試驗就可以近似地預先確定出來。
對于顆粒較略勝一粗的礦漿，其臨界流速可用杜蘭德公式概略地計算。
FL-與粒徑和濃度有關(guān)的系數(shù)（見圖5-7-3）；
g-重力加速度，英尺/秒2；
D-管徑，英尺；
S-固體的比重；
SL-輸送流體的比重。
據(jù)報道，杜蘭德的研究工作是用均勻的粒度進行的。作者指出，當應用到不同的粒級固體時杜蘭德的FL系數(shù)是保守的。圖3給出作者基于d50粒級進行研究所得的不同粒級固體的FL估計值。所謂粒徑d50是按重量來分，大于d部分占50%，小于d的部分占50%。
R.W.史密斯（R.W.Smith）給出用斯托默（Stormer）粘度試驗的方法以確定礦漿的流變特性，從而預測管路的性能。雖然他的研究工作是對水泥生料漿，但是也能就髟到很多典型的尾礦漿。
對細粒固體的短管路來說，速度并不是一個重要問題，而對于長管路，則需要有足夠大的輸送流速，以保證礦漿流動是在紊流狀態(tài)范圍。
使用部分沉淀的管路是有良好的實踐實驗，但缺乏理論根據(jù)。
通常都不希望固體顆粒沿管底拖著流動。但也確有一些有經(jīng)驗的操作人員成功地用沉淀的管路輸送固體。必須指出，這是一項成熟的操作技術(shù)，要由有經(jīng)驗的操作人員按照操作規(guī)程執(zhí)行。
圖2 按d50分級固體的FL估算值
四、壓頭損失
管徑、濃度和流速確定后，就需要估計壓頭損失。杜蘭德敘述了根據(jù)水的壓頭損失，固體濃度和顆粒的牽引摩擦系數(shù)（drag coefficient）來確定礦漿壓頭損失的方法。
他的方法連同試驗結(jié)果適用于廣范圍的管徑、粒度、濃度和固體顆粒比重。其相互關(guān)系杜蘭德于1952年初次發(fā)表，以后又發(fā)表過數(shù)次。
這結(jié)結(jié)果也是用均勻的顆粒做試驗得出的。作者的經(jīng)驗用于分級的礦漿，當濃度相同時，其壓頭損失低于杜蘭德的試驗所提的數(shù)值。
具有水力坡降線的尾礦管路的斷面是繪制整個系統(tǒng)的有用方法，參看圖3。
作者確定壓頭損失所用的方法如下：
（1）管路直徑一般先根據(jù)所需的速度來估計。再根據(jù)管路長度和所選擇的管材管徑去確定管路的水頭和流量的特性關(guān)系，用圖5-7-4的曲線查出達西（Darcy）公式的f值，這些曲線和公式即可用來確定壓頭損失。
圖3 管路水力坡降圖
（2）按照流量范圍，采用合適的比例，畫出壓頭和流量的關(guān)系圖，參看圖5。
（3）在圖上畫垂直線代表用杜蘭德公式和用圖2查得的FL值所求得的臨界流量。
（4）通過臨界流量值和清水H-Q關(guān)系曲線（圖5）的交點畫一水平線。這將是最低的礦漿壓頭線。
（5）流量超過臨界流量的30%時，固體將完全呈懸浮狀態(tài)。此處是用礦漿按英尺數(shù)表示的礦漿壓頭損失，將比水的壓頭損失約高10%。
（6）代表礦漿壓頭損失的曲線可畫出，如圖5-7-5所示。礦漿壓頭曲線假定在高過臨界流量30%的流量處與水的曲線平行。并且在低于臨界流量30%處與最低礦漿壓頭線相切。
上述方法并不是精確的計算，但在實際應用上卻可給出合理的結(jié)果。
L-管長（英尺）；
D-管內(nèi)徑（英尺）；
V-管路流速（英尺/秒）；
g-重力加速度（32.2英尺/秒）。
所有液體其動力粘度屬于60°F水的動力粘度時，都可使用比圖。
對于其他粘度將NR除以百分之一的史托，再以新計算出的NR值去求相應的f。
（1）用圖5-7-1和圖5-7-2確定臨界流量，當FL=1.0時
圖5 壓頭一流量的線性關(guān)系圖
輸送清水的壓頭特性曲線即可繪出，見圖5。臨界流量和最低尾礦漿壓頭線也已示出，并將估計的礦漿特性曲線繪出，做法前面已經(jīng)敘述過。
在附表中列出全世界常用的各種篩網(wǎng)目標準，便于對照比較。
礦漿的基本公式
式中 S-固體比重；
Sm-礦漿比重；
CW-按重量計礦漿中固體的%；
CV-按真容積計，礦漿中固體的%。
一般規(guī)定
1、尾礦庫安全評價屬專項安全評價，包括建設期間的安全預評價和驗收安全評價，生產(chǎn)運行期的安全現(xiàn)狀綜合評價及閉庫時的安全評價。尾礦庫安全評價除必須遵守安全評價規(guī)定外，還應遵守本規(guī)定。
2、適應的資質(zhì)等級；參加尾礦庫安全評價工作人員中必須有能夠進行尾礦壩穩(wěn)定性驗算，尾礦庫水文水力計算和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)計算的專業(yè)技術(shù)人員。
3、安全預評價應在可行性研究(或方案)審查報批前完成；施工驗收安全評價應在工程完工驗收前完成；安全現(xiàn)狀綜合評價應每3年進行一次；閉庫安全評價應在閉庫前一年完成。
4、尾礦庫安全評價的工作程序包括：前期工作(現(xiàn)場調(diào)查，收集相關(guān)的設計，運行資料等)和報告編制工作(危險因素辯識，相關(guān)的驗算和編寫安全評價報告等)。
5、四等以上尾礦庫安全評價報告須經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門指定單位評審合格后，報送安全監(jiān)督管理部門備案。評審不合格的，需進行修改補充。兩次評審不合格的，由建設單位重新委托評價單位編制安全評價報告。
洛陽鑫鼎新材料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)礦漿輸送耐磨管道，尾砂輸送耐磨管道，砂漿輸送耐磨管道，高分子聚乙烯管，耐磨管分子管，歡迎您蒞臨考察。
目前，對尾礦的處理方法一般是作為礦山地下開采采空區(qū)的充填料，即水砂充填料或膠結(jié)充填的集料；或者有的直接在尾礦堆積場上覆土造田，種植農(nóng)作物或植樹造林。其實尾礦最具經(jīng)濟效益的處理方法還是尾礦制砂和作為建筑材料的原料，例如經(jīng)過處理的尾礦可以作為水泥、瓦、加氣混凝土、耐火材料、玻璃、陶粒、混凝土集料等的原料，為尾礦砂可以替代一部分的機制砂用來制作混凝土、修筑公路、路面材料等。
一、適應性
對揚送系統(tǒng)來說，流速、管徑、固體濃度（比重）、泵的大小和速度均必須適應最大處理量的需要，而且同時對于正常情況能夠經(jīng)濟地供給。
二、濃度
揚送固體物料，通常盡可能在高濃度下進行。這樣就減少了用水量（或回收水量），并且在一定的限度內(nèi)降低了泵、管路和電動機等的規(guī)格。
（一）廠內(nèi)分選
（1）初次去除，如非磁性的磁選機尾礦；
（2）篩子去除不含礦物的大粒；
（3）掃選回收水和有益礦物。
（二）尾礦與分選系統(tǒng)
①螺旋分級機；②旋流器；③篩子；
④回收水溶液用的水力分級裝置。
（三）大多數(shù)選礦廠目前都使用濃密機處理尾礦
一般都使用絮凝劑，使供水與溢流和尾礦庫回水呈閉路循環(huán)。
揚送尾礦的最大濃度受尾礦濃密機運行上的限制，另一方面受高粘度對泵性能和管路水頭損失不利影響的限制。一般含固體50%（按重量）的濃度均適合需要。
三、速度
當數(shù)量和濃度確定后，為了確定輸送流量，最重要的是選擇管徑。為了達到經(jīng)濟地運行，重要的是流速要盡量接近最佳值。如果流速過低，固體將會沉淀，不僅浪費，還會出現(xiàn)管路堵塞等不良情況。反之，如果流速過大，摩擦損失增高，動能消耗加大，泵和管路的磨損也會嚴重起來。因此，關(guān)鍵在于決定最低的安全輸送流速。這個流速可按經(jīng)驗或試驗來確定。當?shù)V漿內(nèi)只含顆粒極細的固體時，礦漿在管路里的流動狀態(tài)根據(jù)試驗室的粘度試驗就可以近似地預先確定出來。
對于顆粒較略勝一粗的礦漿，其臨界流速可用杜蘭德公式概略地計算。
式中 VL-臨界流速，英尺/秒；
FL-與粒徑和濃度有關(guān)的系數(shù)（見圖5-7-3）；
g-重力加速度，英尺/秒2；
D-管徑，英尺；
S-固體的比重；
SL-輸送流體的比重。
據(jù)報道，杜蘭德的研究工作是用均勻的粒度進行的。作者指出，當應用到不同的粒級固體時杜蘭德的FL系數(shù)是保守的。圖3給出作者基于d50粒級進行研究所得的不同粒級固體的FL估計值。所謂粒徑d50是按重量來分，大于d部分占50%，小于d的部分占50%。
R.W.史密斯（R.W.Smith）給出用斯托默（Stormer）粘度試驗的方法以確定礦漿的流變特性，從而預測管路的性能。雖然他的研究工作是對水泥生料漿，但是也能就髟到很多典型的尾礦漿。
對細粒固體的短管路來說，速度并不是一個重要問題，而對于長管路，則需要有足夠大的輸送流速，以保證礦漿流動是在紊流狀態(tài)范圍。
使用部分沉淀的管路是有良好的實踐實驗，但缺乏理論根據(jù)。
通常都不希望固體顆粒沿管底拖著流動。但也確有一些有經(jīng)驗的操作人員成功地用沉淀的管路輸送固體。必須指出，這是一項成熟的操作技術(shù)，要由有經(jīng)驗的操作人員按照操作規(guī)程執(zhí)行。
圖2 按d50分級固體的FL估算值
四、壓頭損失
管徑、濃度和流速確定后，就需要估計壓頭損失。杜蘭德敘述了根據(jù)水的壓頭損失，固體濃度和顆粒的牽引摩擦系數(shù)（drag coefficient）來確定礦漿壓頭損失的方法。
他的方法連同試驗結(jié)果適用于廣范圍的管徑、粒度、濃度和固體顆粒比重。其相互關(guān)系杜蘭德于1952年初次發(fā)表，以后又發(fā)表過數(shù)次。
這結(jié)結(jié)果也是用均勻的顆粒做試驗得出的。作者的經(jīng)驗用于分級的礦漿，當濃度相同時，其壓頭損失低于杜蘭德的試驗所提的數(shù)值。
具有水力坡降線的尾礦管路的斷面是繪制整個系統(tǒng)的有用方法，參看圖3。
作者確定壓頭損失所用的方法如下：
（1）管路直徑一般先根據(jù)所需的速度來估計。再根據(jù)管路長度和所選擇的管材管徑去確定管路的水頭和流量的特性關(guān)系，用圖5-7-4的曲線查出達西（Darcy）公式的f值，這些曲線和公式即可用來確定壓頭損失。
圖3 管路水力坡降圖
（2）按照流量范圍，采用合適的比例，畫出壓頭和流量的關(guān)系圖，參看圖5。
（3）在圖上畫垂直線代表用杜蘭德公式和用圖2查得的FL值所求得的臨界流量。
（4）通過臨界流量值和清水H-Q關(guān)系曲線（圖5）的交點畫一水平線。這將是最低的礦漿壓頭線。
（5）流量超過臨界流量的30%時，固體將完全呈懸浮狀態(tài)。此處是用礦漿按英尺數(shù)表示的礦漿壓頭損失，將比水的壓頭損失約高10%。
（6）代表礦漿壓頭損失的曲線可畫出，如圖5-7-5所示。礦漿壓頭曲線假定在高過臨界流量30%的流量處與水的曲線平行。并且在低于臨界流量30%處與最低礦漿壓頭線相切。
上述方法并不是精確的計算，但在實際應用上卻可給出合理的結(jié)果。
L-管長（英尺）；
D-管內(nèi)徑（英尺）；
V-管路流速（英尺/秒）；
g-重力加速度（32.2英尺/秒）。
所有液體其動力粘度屬于60°F水的動力粘度時，都可使用比圖。
對于其他粘度將NR除以百分之一的史托，再以新計算出的NR值去求相應的f。
（1）用圖5-7-1和圖5-7-2確定臨界流量，當FL=1.0時
圖5 壓頭一流量的線性關(guān)系圖
輸送清水的壓頭特性曲線即可繪出，見圖5。臨界流量和最低尾礦漿壓頭線也已示出，并將估計的礦漿特性曲線繪出，做法前面已經(jīng)敘述過。
在附表中列出全世界常用的各種篩網(wǎng)目標準，便于對照比較。
礦漿的基本公式
式中 S-固體比重；
Sm-礦漿比重；
CW-按重量計礦漿中固體的%；
CV-按真容積計，礦漿中固體的%。
一般規(guī)定
1、尾礦庫安全評價屬專項安全評價，包括建設期間的安全預評價和驗收安全評價，生產(chǎn)運行期的安全現(xiàn)狀綜合評價及閉庫時的安全評價。尾礦庫安全評價除必須遵守安全評價規(guī)定外，還應遵守本規(guī)定。
2、適應的資質(zhì)等級；參加尾礦庫安全評價工作人員中必須有能夠進行尾礦壩穩(wěn)定性驗算，尾礦庫水文水力計算和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)計算的專業(yè)技術(shù)人員。
3、安全預評價應在可行性研究(或方案)審查報批前完成；施工驗收安全評價應在工程完工驗收前完成；安全現(xiàn)狀綜合評價應每3年進行一次；閉庫安全評價應在閉庫前一年完成。
4、尾礦庫安全評價的工作程序包括：前期工作(現(xiàn)場調(diào)查，收集相關(guān)的設計，運行資料等)和報告編制工作(危險因素辯識，相關(guān)的驗算和編寫安全評價報告等)。
5、四等以上尾礦庫安全評價報告須經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門指定單位評審合格后，報送安全監(jiān)督管理部門備案。評審不合格的，需進行修改補充。兩次評審不合格的，由建設單位重新委托評價單位編制安全評價報告。
洛陽鑫鼎新材料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)礦漿輸送耐磨管道，尾砂輸送耐磨管道，砂漿輸送耐磨管道，高分子聚乙烯管，耐磨管分子管，歡迎您蒞臨考察。
